トヨタ車体株式会社 様

　トヨタ車体株式会社は、トヨタグループを支える中核車種の設計や生産をおこなっている。その生産現場は納期短縮や品質向上に向けた効率化や自動化が進んでおり、ITも幅広く活用されていると、トヨタ車体株式会社 情報システム部 ITマネジメント室の浅井 浩氏は語る。

「自動化が進む工場はもちろんですが、デザイン・設計業務においてもグループ企業との連携が欠かせないため、CADを動かすPCやそのデータをやりとりするネットワークは、なくてはならないものになっています」

「電源復旧時に故障する確率はごくわずかですが、ネットワークスイッチのように数百台ある製品では、このわずかな確率で発生する故障も見逃せない数になります」

　実際に、電源復旧時に起動しないネットワークスイッチがあり、故障した機器の交換作業が完了するまでの間、業務が滞るということを何度か経験してきたと、トヨタ車体株式会社 情報システム部 ITマネジメント室の川島 俊幸氏は言う。こうした課題を感じながら迎えたのが、保守期間満了に伴う富士松・本社工場内技術棟のネットワークリプレイスだった。

　技術棟のネットワークリプレースに当たり、ネットワークスイッチとして採用されたのは、日立電線ネットワークスが提供するAPRESIAシリーズであった。他の拠点で実験的に導入した結果、これまで使ってきたベンダの製品より優れているとして採用に至った。

「通信キャリアなどでも利用実績があることを聞き、ネットワークの一部に採用したのがきっかけでした。他社製品も混在する環境でしたが、同じ環境においてAPRESIAだけが一度も故障しなかったのです。復電後の再起動でも、問題が起こったことはありませんでした」

　そう語るのは、トヨタ車体株式会社 情報システム部 ITマネジメント室の服部 哲也氏。

　資産管理の一環としてベンダ別に故障率を算出しているが、4年間の利用で故障ゼロというネットワークスイッチはこれまでになかったという。また万一故障した場合にも、APRESIAは設定情報を保存したSDカードから起動する機能があり、ダウンタイムを最小限に抑えられるという安心感も採用の決め手になったと、トヨタ車体株式会社 情報システム部 ITマネジメント室の丸山 裕一氏は言う。

「以前使用していた他社製品でも保守対応はしてもらっていましたが、それでも数時間のダウンタイムは避けられませんでした。APRESIAなら、予備機にSDカードを差し替えて電源を入れるだけで業務環境を復旧できます」

　APRESIAを使ってネットワークリプレースを成功させたトヨタ車体では、現在ネットワークの活用をさらに広めるべく無線LANやタブレットの導入について検討を進めている。また今後も数年以内に、他の拠点や工場のネットワークを更新していく計画が控えている。これらの計画についても、APRESI Aを有力な候補として検討していくつもりだと、トヨタ車体株式会社 情報システム部の杉浦剛氏は語ってくれた。

「リプレース案件では、動いて当たり前という厳しい評価基準の中で戦ってもらわなければなりません。日立電線ネットワークスなら今後も期待に応えてくれるだろうと信じています」

トヨタグループの中核的ボディメーカー、トヨタ車体株式会社。アルファード、ハイエース、ランドクルーザーなど、トヨタブランドを代表する人気車種を製造するほか、新型車のデザインや設計にも携わる。近年ではオリジナルの小型電気自動車「コムス」の開発、製造もおこなっている。